隨著新能源汽車的逐漸普及，充電器的需求量也在不斷增長。充電器里的電感器會像現(xiàn)在加油站一樣，成為人們出行生活中不可缺少的一部分。充電器里的電感器為電動車提供直流充電電源，是集功率變換、直流控制與人機界面于一體的非車載充電機，實現(xiàn)電動汽車快速充電，由電源模塊、充電控制、顯示、刷卡收費、通訊等組成。

在電源與驅動電動機之間，需要通過PFC轉換器，即升壓變換\降壓變換\交直流轉換（AC/DC、DC/AC）\極性變換（正負極性轉換、單電源與正負電源轉換、單電源與多電源轉換）。

非車載充電樁是固定安裝在地面，將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。交流電經(jīng)過整流變?yōu)橹绷麟姡蠼?jīng)過PFC升壓，再經(jīng)過DC-DC隔離轉換輸出電壓，提供給電動汽車充電。

PFC變換器功能：

1、整流電路，是將工頻交流電轉換為脈動直流電；

2、濾波電路，將脈動直流中的交流成分濾除，減少交流成分，增加直流成分；

3、穩(wěn)壓電路，采用負反饋技術，對整流后的直流電壓進一步進行穩(wěn)定。

常見的模塊化充電電源采用三相維也納PFC技術和LLC高頻諧振開關技術，具有高功率因數(shù)、效率高、高可靠性等優(yōu)點，同時，采用模塊化的結構和先進的并聯(lián)均流技術，可實現(xiàn)不同電壓等級的充電機配置，廣泛適用于不同容量的電動汽車充電場合。

PFC電感器磁芯材料有鐵氧體磁芯和鐵硅磁芯2種。鐵硅磁粉芯的磁通密度（BS）高、體積小，損耗低，均勻氣隙，而且不會增加多余的氣隙損耗。相比鐵氧體磁芯好。由于均勻氣隙帶來的“軟飽和”特性，它在直流偏置下工作更加穩(wěn)定，不會發(fā)生進入飽和區(qū)而導致電子元器件失效。因此，PFC電感器被應用在各類電源，尤其新能源汽車的充電器尤為突出。

功率電感將電能轉換為磁能存儲和釋放，降低直流電阻、降低交流電阻、改變直流疊加特性。因為充電電源采用模塊化設計，大功率可達15kW，可多種容量配置，靈活擴展，供用戶多需求選擇。

鐵硅磁芯應用比較廣泛，其內(nèi)部形成均勻氣隙，在磁化時，這些分布氣隙能夠存儲相當大的能量，它具有電感線性度好、損耗低、體積小、溫度均衡、絕緣強度好、機械強度高、噪音低等優(yōu)點。使充電樁運轉能力具有更高的可靠性，高功率密度，無噪音，使用壽命長等特點。

總結：充電器里的電感器是新能源電動汽車充電系統(tǒng)中很重要的設施，其功能類似于加油站里面的加油機。每個充電器都裝有充電插頭，充電器可以根據(jù)不同的電壓等級，為各類電動車輛充電。

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