汽車點(diǎn)火線圈工作原理的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一般點(diǎn)火線圈里面有初級(jí)和次級(jí)兩組線圈，初級(jí)線圈通常由0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右構(gòu)成；次級(jí)線圈的漆包線一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級(jí)線圈一端與車上正極電源聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級(jí)線圈一端與初級(jí)線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。
汽車點(diǎn)火線圈工作原理：當(dāng)初級(jí)線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長，四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場，鐵芯儲(chǔ)存了磁場能；當(dāng)開關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開時(shí)，初級(jí)線圈的磁場迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。初級(jí)線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個(gè)線圈的匝比越大，則次級(jí)線圈感應(yīng)出來的電壓越高，由低至高的電壓就是這樣轉(zhuǎn)換而來的。類似普通變壓器，點(diǎn)火線圈的初級(jí)與次級(jí)線圈的匝數(shù)比大，將車上低壓電變成高電壓。不同的是，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能，是斷續(xù)進(jìn)行工作的。
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